Ben je de servercrashes bij de poort beu? Maak kennis met de ANPR-camera van ZOJE

De toegangscontrole voor parkeerterreinen is de afgelopen tien jaar niet veel veranderd. Je installeert een camera bij de ingang, legt een kabel naar een server in de backoffice, laadt herkenningssoftware op die server en hoopt dat het netwerk tussen de twee nooit uitvalt. Als de server crasht, werkt de poort niet meer. Als tijdens de werkzaamheden de netwerkkabel wordt doorgeknipt, moet iedere auto handmatig worden ingezwaaid. We hebben dit vaker ter plaatse zien gebeuren dan we kunnen tellen.

Ons team bij ZOJE begon een simpele vraag te stellen: waarom moet de herkenning ergens anders gebeuren? De camera kijkt al naar de plaat. Er zit een processor in. Wat als we het herkenningsalgoritme rechtstreeks op het apparaat zetten, zodat de camera zelf bepaalt of een auto binnenkomt en het hek direct activeert? Dat is het idee hierachterANPR-camera. Het is geen nieuwe sensor die aan een oud systeem is bevestigd. Het is een op zichzelf staande toegangscontrole-eenheid die er toevallig uitziet als een camera.

Het grootste verschil hiertussenANPR-cameraen in een traditionele opstelling vindt de verwerking plaats. Op een standaardsysteem stuurt de camera een videostream naar een backend-server. De server voert de herkenning uit, controleert het kenteken aan de hand van een witte lijst en stuurt een signaal terug om de poort te openen. Dat zijn drie stappen, twee netwerkhops en één faalpunt.

Onze unit doet dat allemaal op het apparaat zelf. De camera legt de plaat vast, de ingebouwde processor voert de herkenning in realtime uit, vergelijkt het resultaat met een lokaal opgeslagen witte lijst en activeert rechtstreeks het poortrelais. De hele reeks duurt minder dan een seconde. Als het netwerk uitvalt, blijft het apparaat werken omdat het het netwerk niet nodig heeft om een ​​beslissing te nemen. Bij ZOJE hebben we dit getest op een bouwplaats waar het internet twee dagen uitviel en de poort nooit een voertuig miste.

Deze front-end aanpak bespaart ook geld. Een traditionele installatie vereist een server, een softwarelicentie en soms een apart herkenningskastje per baan. Onze ANPR-camera vervangt dat allemaal met één apparaat per baan. Voor een site met vier ingangen zijn dat vier servers minder om aan te schaffen, te configureren en te onderhouden.

Herkenning op het toestel zetten heeft alleen zin als de herkenning ook daadwerkelijk goed is. ZOJE heeft meer dan een jaar besteed aan het afstemmen van het algoritme in deze ANPR-camera op echte platen uit verschillende landen, omdat een systeem dat perfect werkt in China moeite kan hebben met de plaatformaten die in Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten of Latijns-Amerika worden gebruikt.

De cijfers spreken voor zich. Het uitgebreide opnamepercentage ligt boven de 99,99 procent, wat betekent dat de camera bijna nooit een plaat in zijn gezichtsveld detecteert. Het herkenningspercentage ligt boven de 99 procent. Dat zijn geen laboratoriumcijfers op een schone testbank – het zijn gemiddelden van veldinstallaties, inclusief nachtelijk rijden, regen, platen met vuil erop en auto's die onder een hoek naderen.

Een groot deel van die nauwkeurigheid komt van de intelligente ISP en het ingebouwde invullicht. De camera heeft een resolutie van 1920 bij 1080 met een vaste lens van 6 mm, en de beeldprocessor past de belichting en het contrast dynamisch aan op basis van de scène. 's Nachts schakelen tien geïntegreerde LED-kralen automatisch in, waardoor ze op vijf meter afstand meer dan 50 lux verlichting leveren. De helderheid past zich aan op basis van het omgevingslicht, zodat automobilisten op een donkere weg niet worden verblind en er geen stroom wordt verspild als er al voldoende straatverlichting is. De laagste verlichtingswaarde is 0,01 lux in kleurmodus, wat betekent dat hij een kenteken kan lezen op een weg met alleen maanlicht.

Er worden meer dan welke andere functie dan ook vragen gesteld over taalondersteuning, en met goede reden. De meeste herkenningssoftware op de markt is eerst in het Chinees of Engels geschreven, en andere talen worden pas achteraf toegevoegd met gebrekkige vertalingen.

De software van ZOJE ondersteunt kant-en-klaar meer dan dertien talen, waaronder Spaans, Portugees, Frans, Arabisch en Russisch. De interface draait op het ingebouwde LCD-scherm, waardoor de installateur geen laptop nodig heeft om het apparaat te configureren. U stelt de witte lijst in, past de herkenningszone aan en test de poorttrigger, allemaal vanaf het scherm op het apparaat. Voor locaties die centraal beheer nodig hebben, ondersteunt het apparaat ook standaard netwerkprotocollen en kan het herkenningsgegevens via TCP/IP of RS485 naar een beheerplatform pushen.

Het apparaat slaat maximaal 512 gigabyte aan gegevens op een lokale TF-kaart op, dus zelfs als het volledig offline draait, wordt elke in- en uitgang geregistreerd met een tijdstempel, kenteken en foto. Dat is van belang voor sites die een audittrail nodig hebben, maar geen betrouwbare internetverbinding hebben.

Parkeeringangen zijn geen klimaatgecontroleerde serverruimtes. Ze zijn buiten in de zon, de regen, de sneeuw en het stof. We hebben deze ANPR-camera zo ontworpen dat hij overal in past, omdat ZOJE klanten op elk continent apparatuur laat installeren en we weten wat 'outdoor' werkelijk betekent. Het bedrijfstemperatuurbereik loopt van min 35 tot plus 70 graden Celsius en omvat alles van een winterparkeerplaats in Noord-Europa tot een zomerse bouwplaats in het Midden-Oosten. De behuizing is afgedicht tegen stof en vocht en het invullicht en de lens worden beschermd door gehard glas.

De installatie is eenvoudig. De unit wordt geleverd met een montagebeugel en een standaard paalmontage. U legt één stroomkabel en één netwerkkabel aan, configureert de witte lijst op het scherm en u bent klaar. Het hele proces duurt ongeveer twintig minuten per baan, vergeleken met een halve dag of meer voor een traditionele servergebaseerde installatie.

Deze ANPR-camera is geschikt voor elke locatie die toegangscontrole voor voertuigen nodig heeft, zonder de complexiteit en kosten van een volledig servergebaseerd systeem. Dat omvat parkeergarages voor woningen, ingangen van commerciële gebouwen, fabriekspoorten, logistieke terreinen, hotelparkeerplaatsen en overheidsfaciliteiten. Het is bijzonder geschikt voor locaties met meerdere rijstroken, omdat elke rijstrook onafhankelijk werkt en een probleem op één rijstrook niet het hele systeem platlegt.

We verzenden de LPR 201 nu, en elke keerANPR-cameraondergaat een continue herkenningstest van 72 uur voordat het de ZOJE-fabriek verlaat. We laten platen draaien met verschillende snelheden, verschillende hoeken en verschillende lichtniveaus, en we pakken de unit pas in als deze alle tests heeft doorstaan. Het product is CE-gecertificeerd en is gebouwd onder ISO 9001:2015 kwaliteitsmanagement, met standaard twee jaar garantie.

Als u aan een parkeerproject werkt en de unit in actie wilt zien, kan ons verkoopteam een ​​live demo regelen of een monster ter evaluatie naar uw locatie sturen. We bieden ook aangepaste branding en softwarelokalisatie voor distributeurs en systeemintegrators.