Hoe wordt de anti-crashfunctie van de boombarrière bereikt?

Naarmate het aantal gebruikers van stedelijke voertuigen geleidelijk toeneemt, zijn veel kruispunten en parkeerterreinen overgestapt op de technologie voor automatische nummerplaatherkenning (ANPR). De meest prominente toepassing vindt plaats op parkeerterreinen. Nu zijn verschillende grote parkeerterreinen, zoals woonwijken, winkelcentra, luchthavens, enz., gerenoveerd. Het parkeerproces is verbeterd van de traditionele methode om de kaart te verplaatsen naar de huidige kentekenherkenning (LPR). Dit heeft de efficiëntie van de parkeeroperaties voortdurend verbeterd. Voortdurende verbeteringen en technologische innovaties verbeteren niet alleen de efficiëntie van het in- en uitrijden van voertuigen op de parkeerplaats, maar verminderen ook aanzienlijk het voorheen frequente voorkomen van voertuigen die door slagbomen worden aangereden. Dus welke technologieën tegen voertuigongevallen worden gebruikt in het slimme ANPR-systeem?

Installeer het ANPR-systeem voor voertuigen bij deuren, parkeerplaatsen buiten of in- en uitgangen van ondergrondse parkeergarages. De ANPR-camera's registreren en registreren voertuigen die binnenkomen of vertrekken, en activeren vervolgens de slagboom om ze vrij te geven, waardoor snel in- en uitstappen mogelijk is zonder enige interactie van de gebruiker. Het ANPPR-systeem integreert elektrische slagbomen, toegangscontroleterminals, matri-herkenning, spoeldetectoren en andere toegangsapparatuur om de parkeertijd voor elk voertuig te berekenen en te beperken. Het omvat ook antidiefstal- en anti-skip-functies, waardoor voertuigen die in- en uitgangen passeren effectiever kunnen worden geïdentificeerd en beheerd.

1. Anti-smashing-apparaat tegen drukgolven

Het wordt ook wel obstakelpreventie en impactvermijding genoemd en bestaat voornamelijk uit de installatie van een obstakelpreventie-retourapparaat. Wanneer de slagboompaal naar beneden komt en in contact komt met een voertuig of turf (de contactkracht wordt aangepast), ondervindt de rubberen strip die onder de slagboompaal is geplaatst weerstand. De intelligente terugkeer voor het voorkomen van obstakels verandert de valtoestand onmiddellijk in een stijgende toestand. DeboombarrièreDe paal wordt automatisch omhoog gebracht om te voorkomen dat hij auto's of mensen raakt.

Dit anti-smash-apparaat bestaat uit drie delen: rubberen anti-smash-strips, rubberen luchtbuizen en een drukgolfonderbreker. Wanneer de slagboompaal naar beneden komt en de onderkant een voorwerp raakt, wordt de rubberen luchtbuis onder druk vervormd en brengt het interne afgedichte gas de druk over naar de drukgolfschakelaarsensor. Wanneer de druksensor de druk detecteert, geeft deze een signaal af aan de bedieningshendel van de slagboommast, waardoor de slagboompaal automatisch omhoog gaat, waardoor ongelukken worden voorkomen die worden veroorzaakt door het automatisch laten zakken van de slagboompaal. Wanneer het voorwerp wordt verwijderd, keert de vorm van de rubberen buis terug naar normaal en daalt de slagboompaal weer.

2. Infrarood anti-smash

Bij deze methode worden infraroodstralingsapparaten geïnstalleerd aan beide zijden van de in- en uitgangsbarrièrepoorten. Wanneer de poortpaal wordt neergelaten en er een voertuig binnenkomt en de infraroodstralen worden geblokkeerd, wordt er een signaal verzonden om de poortpaal automatisch omhoog te laten komen, en de reactie is snel.

3. Aard de sensorspoel om breuk te voorkomen

Grondsensorspoelen (ook wel inductiespoelen of voertuigdetectiespoelen genoemd) zijn een veelgebruikte voertuigdetectietechnologie in slagboomsystemen. Hun anti-smashfunctie detecteert voornamelijk de aanwezigheid en beweging van voertuigen en zorgt ervoor dat deboombarrièreDe paal valt niet per ongeluk en raakt voertuigen of voetgangers. Gronddetectiespoelen zijn voornamelijk afhankelijk van elektromagnetische inductie, detecteren inductantieveranderingen veroorzaakt door voertuigen en regelen het omhoog en omlaag bewegen van de slagboompaal. Hun belangrijkste voordelen zijn stabiliteit en lage kosten, maar ze moeten worden gecombineerd met andere sensoren (zoals radar en infrarood) om te compenseren voor hun onvermogen om voetgangers te detecteren.

4. Radar anti-smashing

De anti-botsingstechnologie van de slagboombarrière maakt voornamelijk gebruik van radarsensoren om obstakels of bewegende objecten onder de slagboom in realtime te detecteren, waardoor wordt voorkomen dat de slagboompaal instort en botsingen veroorzaakt als voertuigen of voetgangers deze niet volledig zijn gepasseerd. Veelgebruikte 24 GHz- of 77 GHz-radars zenden elektromagnetische golven uit en ontvangen gereflecteerde signalen om de afstand, snelheid en bewegingsrichting van objecten onder de grond te detecteren.boombarrière. Door de frequentieveranderingen van de gereflecteerde golven te analyseren, bepaalt de radar of een object nadert of terugwijkt, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen statische obstakels (zoals geparkeerde voertuigen) en bewegende objecten (zoals voetgangers en huisdieren).