​Wat zijn de verschillen tussen speedgates en traditionele draaipoorten?

Zowel de speedgates als de draaipoorten zijn toegangscontrolesystemen voor voetgangers en lijken qua uiterlijk sterk op elkaar. Hun openings- en sluitingsmethoden zijn hetzelfde. Wat het gebruik betreft,ZOJEDe speedgates en draaipoorten van ons zijn in essentie hetzelfde. Speedgates hebben echter een breder toepassingsgebied. Daarnaast zijn er de volgende verschillen:

1. Verschillende hoofdcomponenten:

Snelheidspoortengebruik een 32-bits ingebouwde microprocessor voor de bediening, wat resulteert in een zeer hoge openingssnelheid (35-45 persoon/minuut). Ze maken het continu swipen en openen van kaarten mogelijk, hebben een geheugenfunctie en kunnen worden aangesloten op brandbeveiligingssystemen. Speedgates kunnen op intelligente wijze verschillende situaties beheren. Als een voetganger bijvoorbeeld een rugzak of grote bagage bij zich draagt, gaat de speedgate niet dicht, ook al gaat de bagage na opening niet snel door. Als tijdens het sluitproces iemand zonder toestemming binnenkomt, gaat het hek automatisch open en beschikt het over een anti-knijpfunctie. Draaipoorten gaan langzamer open dan speedpoorten. Ze gaan automatisch open na een stroomstoring, maar missen de brandalarmverbindingsfunctie. Tijdens de werking vertrouwen conventionele draaipoorten uitsluitend op hun anti-knelsysteem om de beweging van voetgangers of objecten te detecteren en te beheren. Speedgates bestaan ​​doorgaans uit een chassis, mechanisme, servomotor, bedieningspaneel, knipperlicht en infraroodsensoren, terwijl draaipoorten hoofdzakelijk bestaan ​​uit een chassis, mechanisme, gelijkstroommotor, eindschakelaar, bedieningspaneel, knipperlicht en infraroodsensoren. Bovendien maken de servomotoren in speedgates gebruik van geavanceerde SVPWM ruimtelijke vectorbesturing, die hoogspanningsbeveiliging, laagspanningsalarm, overstroombeveiliging en encoder-alarmfuncties biedt. Aan de andere kant maken draaipoorten doorgaans gebruik van borstelloze motoren, die worden gekenmerkt door een uniforme bewegingssnelheid.

2. Verschillende mechanismen:

De mechanismen van speedgates maken meestal gebruik van een elektromagnetische koppeling en een encoder in combinatie. De hoogefficiënte elektromotor maximaliseert de krachtoverdracht naar de zwenkarm. De motor is doorgaans borstelloos of een servomotor. Door een plotselinge externe kracht kan de zwenkarm afwijken van zijn nulstand, waardoor het magneetventiel onmiddellijk vergrendelt. Nadat de kracht is weggenomen, geleidt de encoder de zwenkarm terug naar de nulpositie, waardoor een automatische reset mogelijk is. Bij onbevoegde toegang vergrendelt het magneetventiel onmiddellijk en activeert een alarm. Aan de andere kant maken draaipoortmechanismen doorgaans gebruik van glijdende wrijving, een principe met vier wielen en vier groeven. Dit resulteert in een lage transmissie-efficiëntie; elke zwaai van de arm zorgt ervoor dat de gegroefde wielen één keer glijden en schuren. De positionering is ook vast, wat betekent dat de zwenkarm zonder antibotsingsvoorzieningen het mechanisme of de zwenkarm zelf direct kan beschadigen wanneer deze wordt blootgesteld aan een externe kracht. Bovendien is de gebruikte motor een borstelmotor, die een intelligent alarm geeft bij ongeautoriseerde toegang, maar de poort niet automatisch vergrendelt.

3. Uiterlijkdetails:

Speedgates hebben een meer gestroomlijnd uiterlijk, een kleiner mechanisme, maken gebruik van een magneetklepkoppeling en hebben een dikkere aandrijfstang van de zwenkarm. Het algehele productieproces is geavanceerder. Van buitenaf heeft de draaipoort een bredere behuizing dankzij het grotere mechanisme en het gebruik van roestvrij staal 304 in de meeste armen, waardoor het geheel een robuuster uiterlijk krijgt.

4. Passage-ervaring en efficiëntie:

Wat de gebruikerservaring betreft, geven speedgates prioriteit aan een snelle, continue en ononderbroken doorgang. Dankzij servomotoren en uiterst nauwkeurige besturingsalgoritmen zorgen ze voor een soepel starten en stoppen en een snelle respons, met vrijwel geen vertraging bij het openen en sluiten. Dit maakt ze ideaal voor continue verkeerssituaties met veel verkeer tijdens piekuren, zoals lobby's van kantoorgebouwen, metrostations, luchthavens en luxe industrieparken. Bovendien beschikken speedgates over meer geavanceerde logica voor het beheren van meerdere opeenvolgende kaartbewegingen en indringerdetectie, waardoor fouten effectief worden verminderd en de algehele doorvoerefficiëntie wordt verbeterd. Traditionele draaipoorten hebben daarentegen een relatief langzamere doorgangssnelheid, waardoor ze geschikter zijn voor locaties met een lager verkeersvolume en minder strenge snelheidseisen, zoals algemene kantoorruimtes, gemeenschapsingangen en scholen.

5. Verschillende beveiligingsmogelijkheden:

Speedgates bieden een uitgebreider beveiligingsontwerp. Naast de standaard infrarood anti-pinch- en anti-collision rebound-functies kunnen ze ongeautoriseerde toegang, omgekeerde toegang en rondhangen nauwkeurig identificeren door de gecoördineerde evaluatie van meerdere paren infraroodsensoren, encoders en controlesystemen, waardoor snel hoorbare en visuele alarmen of systeemopnames worden geactiveerd, wat resulteert in een hoger beveiligingsniveau. Draaipoorten daarentegen vertrouwen meer op elementaire infrarood-anti-knelfuncties voor de beveiliging, en hun vermogen om complex doorgangsgedrag te identificeren is relatief beperkt, wat bepaalde beperkingen met zich meebrengt in scenario's met een hoog beveiligingsniveau.

6. Verschillende toepassingsscenario's:

Vanuit een algemeen positioneringsperspectief zijn speedgates gericht op intelligente toegangsoplossingen uit het midden- tot hogere segment, waarbij efficiëntie, veiligheid en esthetiek in balans zijn, en worden ze vaak gebruikt in projecten met hoge eisen aan managementstandaardisatie en technologische verfijning.DraaipoortenAan de andere kant hebben ze de voordelen van een eenvoudige structuur en relatief beheersbare kosten, waardoor ze geschikt zijn voor projecten met voornamelijk functionele behoeften en relatief beperkte budgetten. Daarom bestaat er geen absolute superioriteit of inferioriteit tussen de twee; ze zijn eerder geschikt voor verschillende toepassingsscenario's en klantbehoeften.

Samenvattend: als een project prioriteit geeft aan verkeersefficiëntie, veiligheidsniveaus en algehele kwaliteit en imago, zijn speedgates ongetwijfeld een betere optie; Ook al zijn basisverkeersmanagement en kosteneffectiviteit belangrijker, traditionele draaipoorten bieden nog steeds aanzienlijke praktische waarde.