2025-12-15
Als belangrijk onderdeel van stedelijke spoorvervoersystemen is de metroklep tourniquetsniet alleen de doorgang vergemakkelijken, maar ook een cruciale rol spelen bij het waarborgen van de veiligheid van passagiers.
Metrokleptourniquets zijn uitgerust met geavanceerde sensorsystemen die de doorgangsstatus van passagiers in realtime kunnen volgen. Via infrarooddetectoren, high-definition camera's en andere apparatuur kunnen de tourniquets met flappen nauwkeurig de richting en voortgang van passagiers identificeren, waardoor wordt voorkomen dat onbevoegde personen achter anderen passeren. Wanneer het kleptourniquet detecteert dat iemand een andere persoon probeert te volgen, activeert het onmiddellijk een alarm en sluit het de deuren, zodat alleen geautoriseerde passagiers zonder problemen kunnen passeren.
In noodgevallen: metroklep tourniquetskan snel reageren om de veiligheid van passagiers te garanderen. De kleptourniquets zijn voorzien van noodstopvoorzieningen. Zodra een abnormale situatie wordt gedetecteerd, zoals een passagier die valt, vast komt te zitten of een aanrijding krijgt, stopt het kleptourniquet onmiddellijk met werken om letsel te voorkomen. Bovendien maken sommige modernere tourniquets met flappen ook gebruik van anti-botsingsdempingsmodules die bij een botsing automatisch een noodremming activeren, waardoor het risico op letsel voor passagiers verder wordt verminderd.
Ondersteunt meerdere authenticatiemethoden, waaronder kaartlezen, QR-code lezen en gezichtsherkenning. Deze methoden verbeteren niet alleen de doorgangsefficiëntie, maar verhogen ook de veiligheid. Gezichtsherkenningstechnologie kan bijvoorbeeld de identiteitsinformatie van passagiers in realtime identificeren, zodat alleen geautoriseerde personen kunnen passeren. Dit multi-factor authenticatiemechanisme voorkomt effectief ongeoorloofde toegang en tariefontduiking, en vermindert ook de veiligheidsrisico's veroorzaakt door verloren of gestolen kaarten.
Metroklep tourniquetsverschillen van de draaihekken van hogesnelheidstreinstations. Metrostations worden voornamelijk gebruikt voor reizen over korte afstanden, zodat passagiers over het algemeen geen grote bagage meenemen. Hogesnelheidstreinstations maken daarentegen vaak gebruik van draaitourniquets met bredere, aanpasbare kanalen, terwijl metrostations doorgaans kleptourniquets installeren met smallere kanalen en hogere bedrijfssnelheden. Bovendien zijn de tourniquets uitgerust met anti-beknellingssensoren die automatisch stoppen met sluiten wanneer ze detecteren dat een persoon of object wordt verpletterd, waardoor letsel van passagiers wordt voorkomen.
Het toegangscontrolesysteem dat in de tourniquets met kleppen is geïntegreerd, registreert in- en uitstapinformatie van passagiers in realtime en biedt gegevensondersteuning voor het beheer van de metro. Deze gegevens helpen niet alleen bij het optimaliseren van operationele plannen, maar bieden ook cruciale aanwijzingen in het geval van een beveiligingsincident. Tegelijkertijd analyseert het bewakingssysteem voor de kleptourniquet het gedrag van passagiers in realtime, waardoor afwijkingen onmiddellijk worden gedetecteerd en alarm wordt gegeven.
In noodgevallen kunnen de draaihekken van de metro snel barrièrevrije doorgangen creëren om de evacuatie van passagiers te vergemakkelijken. Sommige modernere kleptourniquets kunnen bijvoorbeeld in noodgevallen automatisch openen om een ongehinderde doorgang te garanderen en de evacuatie-efficiëntie te verbeteren. Bovendien houdt het tourniquetontwerp volledig rekening met barrièrevrije toegangsbehoeften, wat gemak biedt voor passagiers met beperkte mobiliteit.
Door multidimensionale toegangsdetectie, noodstopmechanismen, meerdere authenticatiemethoden, geoptimaliseerd doorgangsontwerp, intelligente monitoring en noodevacuatiefuncties zorgen metrokleptourniquets voor de veiligheid van passagiers en garanderen ze de efficiënte en veilige werking van het metrosysteem.